Chrysler 300 2004 (LX/300C) con sistema factory 7 altavoces + amp (Boston Acoustics?). Usuario quiere añadir su amp 2600W (pico) para sub. Amp acepta entrada nivel alto (speaker-level). Planeaba derivar de un altavoz (puertas/salpicadero) pero prefiere pinchar en amp factory (maletero). Pregunta: ¿necesita cable +12V directo batería o hay poder en amp factory? ¿Webs con fotos?
Alimentación amp nuevo
**SÍ, cable +12V directo de batería** (con fusible ANL a <30cm). El amp factory **no tiene capacidad** para alimentar otro amp de potencia (su cable +12V es para su propio consumo, 30-60A). Tu amp 2600W pico (~600-800W RMS) pide 60-100A. **Fire hazard** si derivas.
Señal para amp (nivel alto)
- **No pinches en entradas del amp factory** (señal ya procesada, ecualizada, cruzada, retrasada). Sonará mal.
- **Mejor: derivar de salidas altavoz del amp factory** (cables que van a altavoces traseros/sub factory). Usar **LOC (Line Output Converter) de calidad** (AudioControl LC2i, PAC SNI-35, JL Audio FIX-82) → salidas RCA limpias a tu amp.
- LOC buena = **auto-detecta señal, gain matching, remote turn-on**.
Garantía coche nuevo (2004 = fuera garantía)
2004 → **garantía expirada** (3años/60k km). No hay riesgo garantía.
Webs con info/fotos
- LXForums.com / 300CForums.com (sección audio, instalaciones documentadas).
- Crutchfield.com (guías vehículo específico, "Outfit My Car").
- YouTube: "Chrysler 300 subwoofer install".
Resumen
- Cable +4AWG OFC batería → fusible 100A → amp.
- Tierra 4AWG chasis maletero <30cm.
- LOC en salidas traseras amp factory → RCA a tu amp.
- REM: cable azul/blanco radio (o LOC con auto-turn-on).
- Caja sub: sellada o puerto según gusto + spec woofer.
