La instalación descrita tiene demasiados amplificadores y cableado confuso. Simplifica y diagnostica por pasos:
Equipo
- Radio: Pioneer DEH-6700MP (3 pares RCA: Front, Rear, Sub).
- Amp 1: Autotek SX1700 (4 canales, ¿potencia real? ~100 W x4 a 4 Ω).
- Amp 2: Lanzer 210 (4 canales, ~50 W x4 a 4 Ω).
- Subs: 2x Hifonics Brutus 15" (¿modelo exacto? DVC 2Ω/4Ω, RMS?).
- Medios/agudos: 2x Hifonics Zeus 6x9 (¿coaxiales? ¿componentes? RMS?).
Propuesta de cableado limpio
- Radio → Amp Sub (monobloque dedicado): usa salida SUB RCA (mono) → amplificador monobloque (vende Autotek + Lanzer, compra 1 monobloque 1000-1500 W RMS @ 2 Ω para los 2 Brutus). Cableado subs según bobinas (ver Crutchfield wiring).
- Radio → Amp 4ch (medios/agudos): salidas FRONT RCA + REAR RCA → un solo amplificador 4 canales de calidad (Alpine MRV-F300, JL Audio XD400/4, Rockford R400-4D, Kicker CXA360.4) → 2x Zeus 6x9 (frontales) + 2x altavoces traseros (o coaxiales en puertas). Vende los 2 amps viejos.
- Alimentación: 4 AWG batería → bloque distribución → 4 AWG a cada amp. Masa chasis limpio c/u. REM desde radio (azul/blanco) a ambos amps.
- Ganancias: ajusta con multímetro (voltaje RMS en bornes altavoz = √(W RMS x Ω)) o osciloscopio. No "a oído".
Diagnóstico actual (ruido, no suena, remote mal)
- Prueba un amp a la vez: desconecta todo, conecta solo Amp 1 + 1 altavoz conocido bueno + radio en banco (batería 12V). Verifica que suena limpio. Luego siguiente amp.
- Remote: debe tener 12V solo con llave ACC/ON. Mide en borne REM de cada amp. Si tiene 12V constante → cable REM en cortocircuito a +12V o radio defectuosa.
- RCA: usa cables blindados, lejos de cables potencia. Y-splitter RCA de calidad si radio solo tiene 1 par SUB.
El Wrangler TJ tiene alternador 117 A (4.0L) o 136 A (2.4L). Con 2 amps grandes + subs, necesitas batería AGM + alternador ≥ 180 A o se te muere la batería.
Simplifica: 1 monobloque subs + 1 amp 4ch medios. Vende lo demás. Ordena, etiqueta, mide.
