3 Woofers 12" Type R + Amp 2000W (bruto) + batería gel Red Top 800 CCA. Todo con radio fábrica + LOC (high-low). Graves cortan intermitente al golpear fuerte. Altos siguen. Coche: 01 Aurora.
Causa raíz: alternador de fábrica no da la corriente
Batería SOLO arranca coche y accesorios con motor APAGADO. Alternador es la planta de energía. Alternador estándar (~90-120A) no sostiene 1000W+ RMS reales.
Solución obligatoria (Big 3 + alternador)
- Alternador High Output (HO): 200A+ según consumo real. Buscar en 4alterstart.com.
- Batería ciclo profundo alta resistencia (AGM, ej. Odyssey, NorthStar) — la Red Top es arranque, no ciclo profundo.
- Big 3 wiring upgrade: Cable 2 AWG (mín) entre: batería+ ↔ alternador+, batería- ↔ chasis, motor/trans ↔ chasis.
Herramienta de cálculo
Excel para dimensionar alternador, cables, ganancia: datafilehost (requiere Excel) o Box.net (Google Sheets).
Mitologías
- 2ª batería NO ayuda (más carga al alternador), salvo uso motor apagado.
- Capacitor NO da más potencia, solo endurece voltaje; si corriente no llega, cap no sirve.
- Batcap 800 = capacitor + batería pequeña; insuficiente para 2000W reales.
Sin alternador HO + Big 3, el sistema SIEMPRE fallará en picos de graves.
