El problema del cable de encendido (datos Class 2) es real, pero primero desbloquea la radio original con el procedimiento estándar GM:
Ese cable no es 12 V conmutado; es bus de datos Class 2 (serial). La radio aftermarket necesita 12 V real de accesorios (tomado de caja de fusibles, terminal "ACC" o "RADIO" con fusible 10 A). Usa un interface de retención de datos (PAC RP4-GM11, Metra 99-3303) si quieres conservar chimes/OnStar; si no, simplemente alimenta la radio aftermarket desde ACC y puentea el bus de datos (no conectado).
Una vez desbloqueada la radio original, puedes decidir si la vendes o la usas; la aftermarket funcionará con la alimentación correcta.