Historia del problema
En un Chevy Impala 1977, dos autorradios Pioneer (uno usado, uno nuevo DXT-2266UB) fallaron igual: dejan de encender, a veces vuelven tras rodar unos kilómetros, finalmente no encienden. El usuario midió 12 V en el conector ISO, fusibles OK, conexiones revisadas.
Hallazgo clave: voltaje en la masa
Midió 1,7 V entre el chasis del coche (masa real) y el cable de masa del conector ISO. También 0,5 V entre dos puntos del chasis. En un sistema de 12 V, 1,7 V en la masa indica mala conexión a tierra: la resistencia en el camino de retorno crea caída de tensión cuando el equipo consume corriente.
Por qué falla la radio
- La radio necesita una referencia de 0 V sólida. Si la masa "flota" a 1,7 V, los circuitos internos no polarizan bien y la unidad se apaga o reinicia.
- El hecho de que a veces funcione al mover el coche sugiere contacto intermitente en el punto de masa (vibración, óxido, tornillo flojo).
Solución definitiva
- Lijar punto de masa: quite pintura/óxido en el chasis bajo el salpicadero hasta ver metal brillante.
- Terminal de ojo y tornillo: use un terminal de anilla en el cable negro de la radio y atorníllelo firmemente al chasis limpio.
- Opcional: masa directa a batería: tire un cable grueso (10-12 AWG) desde el chasis de la radio al borne negativo de la batería. Elimina cualquier resistencia del chasis del coche.
- Verifique también el cable de 12 V constante (amarillo) y conmutado (rojo) con carga (conecte una lámpara de prueba) para descartar caídas de tensión en positivo.
Prueba de banco (bench test)
Si persiste, saque la radio, aliméntela con cables largos directo a batería y altavoces conocidos buenos. Si falla en banco, la radio está averiada; si funciona, el problema es el cableado del coche.
Conclusión
1,7 V en la masa es inaceptable. Rehaga la toma de tierra a metal desnudo o tire cable dedicado a batería. Resolverá el encendido intermitente y la pérdida de memoria.
