Ford Explorer 2002 XLT: 6 CDs atascados — reset, extracción y alternativas

Intentaste expulsar un CD, se atascó. Usaste otro CD para empujar y salió ese, pero al meter otro, acepta pero **no reproduce ni expulsa ninguno**: muestra «CD ERROR» y vuelve a radio.

Intento 1: Reset eléctrico completo

1. Quita **fusible «RADIO» / «AUDIO»** (caja fusibles habitáculo, lado conductor) o desconecta **borne negativo batería 20 min**.
2. **¡OJO!** Si la radio tiene **código antirrobo**, tendrás que volver a meterlo. Búscalo en manual, tarjeta, o llama a Ford con VIN.
3. Vuelve a poner fusible/batería. Enciende radio. Si expulsa CDs → suerte.

Intento 2: Extracción manual (si reset falla)

• Saca radio con **llaves DIN Ford** (2 uñas planas con muescas).
• En banco, abre cambiador (tornillos Torx T10/T15).
• Gira **eje del motor de carga** (llave Allen 2-3 mm o destornillador en engranaje) para sacar bandejas una a una.
• **Riesgo:** piezas plásticas frágiles de 20 años se rompen. Si no tienes mano, ve a pro.

Realidad: coste reparación ≈ radio nueva

Un técnico pro cobra 100-150 € mano de obra + piezas. Una **radio aftermarket single DIN** (Pioneer DEH-S4220BT, Kenwood KMM-BT328U, Sony DSX-A415BT) + **arnés Metra 70-5520** + **adaptador antena Metra 40-FD10** + **marco Metra 99-5807** cuesta **180-250 € instalada tú mismo**, con Bluetooth, USB, MP3, garantía 1-2 años.

Opción OEM reconstruida

oemautosound.com vende radios Ford OEM reconstruidas con garantía ~150-200 €. Mantienes aspecto original y controles volante (si tienes interfaz PAC SWI-FORD).

Recomendación

Prueba reset (gratis). Si no, **cambia a aftermarket**. Los cambiadores 6 CD de 2002 son **basura mecánica** (engranajes de nylon, gomas secas). No vale la pena reparar.