Situación
Chevy S-10 1999. Radio aftermarket Jensen. Usuario ha identificado hilos en arnés original: B+ (amarillo), ACC (rojo), y queda **hilo verde** (12 V solo en posición RUN/START, **muere en ACC**). Pregunta si sirve para REM de amplificador + subwoofer activo. También tiene hilos gris y púrpura/blanco sin tensión.
Análisis hilos Chevrolet S-10 99 (ver diagrama GM)
- Verde: 12 V RUN/START (alimentación ECU, inyectores, bomba combustible). **MUERE en ACC**. Si lo usas para REM, **amp se apaga al poner llave en ACC** (radio ON, amp OFF) → molesto.
- Gris: típico **dimmer / iluminación panel** (variable 0-12 V con mando luces).
- Púrpura/Blanco: típico **antena eléctrica (power antenna)** o **control amplificador fábrica** (si tenía sistema premium).
Solución correcta: usa el hilo REM de la radio Jensen
Toda radio aftermarket (Jensen, Pioneer, Kenwood, Sony, Alpine) tiene **hilo azul/blanco (BLUE/WHITE) = REMOTE TURN-ON / POWER ANTENNA**. **Ese es el hilo diseñado para encender amplificadores**.
- Localiza hilo **azul/blanco** en conector trasero de la Jensen.
- Conecta **directamente** a terminal REM de amplificador y subwoofer activo.
- Si necesitas longitud, empalma cable 0.5-1 mm² (rojo) y lleva a amps.
Si la Jensen NO tiene hilo azul/blanco (raro)
- Usa hilo **rojo (ACC)** de la radio (12 V en ACC y RUN). Amp encendido con radio.
- **Riesgo**: "pop" / "thump" al encender/apagar radio (transitorio en entrada amp). Mitiga: **baja ganancia amp al mínimo** antes de probar.
Hilos gris y púrpura/blanco del coche
**Aíslalos con cinta/termo** y déjalos sueltos. No sirven para REM fiable.
Conclusión
**No uses hilo verde (RUN only)**. Usa **hilo azul/blanco (REM) de la radio Jensen**. Es la señal correcta: 12 V cuando radio ON, 0 V cuando radio OFF. Si Jensen no lo tiene, usa rojo (ACC) con gain baja. Hilos gris y púrpura/blanco del coche → aislar y olvidar.
