Es tu primera instalación. Compraste radio CD, conectaste cables «según manuales», pero **no enciende**. Revisaste fusibles (coche y radio) y están bien. Necesitas diagnóstico estructurado.
Lo crítico: ¿usaste arnés adaptador o empalmaste a pelo?
- Si usaste arnés adaptador correcto (Metra 70-1858 para GM 1994): solo enchufar. Si no enciende → revisa que el arnés está **bien sentado** (clic audible) en ambos lados.
- Si empalmaste a pelo (cortaste conector coche): **alto riesgo de error**. Los colores del coche **no coinciden** con los de la radio aftermarket (estándar ISO). Debes **trazar cada hilo** con multímetro.
Dos líneas de 12 V imprescindibles
| Función | Color radio ISO | Color coche GM 1994 (típico) | Fuente |
|---|
| Constante (memoria) | Amarillo | Naranja / Amarillo | Batería directa (fusible 10-15 A) |
| Encendido (ACC) | Rojo | Rosa / Negro / Amarillo-Negro | Contacto llave (ACC/ON) |
| Tierra (GND) | Negro | Negro / Negro-Blanco | Chasis / tornillo carrocería |
| Antena | Azul (o azul/blanco) | Rosa / Gris (Motorola) | Radio / Amplificador antena |
Pasos de diagnóstico con multímetro (imprescindible)
- Pon multímetro en **DC 20 V**.
- Negra a chasis (tornillo asiento, carcasa radio).
- Roja a **cable amarillo (constante)** en conector radio (desenchufado). Debe marcar **12-14 V siempre**.
- Roja a **cable rojo (ACC)** con llave en **ON**. Debe marcar **12-14 V**. En OFF/ACC → 0 V.
- Si **falta una** → fusible, cable roto, conector mal. Rastrea hasta caja fusibles.
- Si **las dos están** → radio defectuosa (raro si nueva) o **tierra mala**. Mide continuidad cable negro radio → chasis (debe ser 0 Ω).
Prueba de sonido (si enciende pero no suena)
- Desconecta todos los altavoces del conector radio.
- Conecta **un solo altavoz conocido bueno** (o uno de casa 4-8 Ω) directamente a **salida Front L (blanco/negro)** de la radio con cable corto.
- Enciende, pon FM, sube volumen. ¿Suena?
- Si sí → cableado coche / altavoces / amplificador fábrica. Si no → radio mala.
Recurso definitivo: PDF cableado GM 1994
installdr.com – GM 1994 Caprice/Impala wiring (casi idéntico a Grand Prix). Descarga, imprime, ten a mano.
Conclusión
Consigue **multímetro (10 € en ferretería)** y **arnés adaptador Metra 70-1858 (15 €)**. No empalmes a ciegas. Con esas dos herramientas, diagnosticarás y arreglarás en 1 h. Si no, instalador pro = 100 € mano de obra.
