Radio Sony nueva se apaga al acelerar: cableado 12V incorrecto (constante vs contactado)

Síntoma

Radio Sony nueva instalada. En ralentí funciona perfecto. **Al acelerar (subir revoluciones) → SE APAGA**. Vuelve a encender al detenerse/ralentí. Usuario probó nueva masa (1 y 2 puntos) → no soluciona.

Causa: Caída de tensión en línea de alimentación

Al acelerar, el **regulador de voltaje del alternador sube tensión (14.4V+)**. Si el cableado de alimentación de la radio tiene **mala conexión, cable fino, fusible oxidado, o está conectado a circuito inadecuado**, la **caída de tensión (voltage drop)** por la corriente del amplificador interno de la radio hace que la tensión en la radio **baje del umbral mínimo (~10-11V)** → Radio se apaga (protección baja tensión).

Radio necesita DOS líneas 12V independientes

• Amarillo (BATT / Constant 12V): Directo a batería (con fusible 10-15A). **Siempre 12V**. Memoria, reloj.
• Rojo (ACC / Switched 12V / Remote): **Solo con llave en ACC/ON**. Enciende radio. **Debe mantener 12V al acelerar**.

Si ambas van al mismo cable mal dimensionado/conectado → Caída de tensión al acelerar (más consumo total coche) → Apagado.

Diagnóstico con multímetro (VOM ~10$)

1. Negro (COM) a masa chasis (tornillo limpio).
2. Rojo a **cable Amarillo (BATT) radio** → Debe ser **~12.6V (motor parado), ~14.4V (motor arrancado), ESTABLE al acelerar**.
3. Rojo a **cable Rojo (ACC) radio** → **0V (llave quitada), ~12-14V (llave ACC/ON), ESTABLE al acelerar**.

**La que BAJA al acelerar es la culpable.** Rastrear ese cable: conector suelto, fusible fundido/oxidado, empalme malo, cable fino, derivación incorrecta (ej. a encendedor).

Si hay amplificador externo

Verificar **su cable Remote Turn-On** (del cable Rojo/Azul/Blanco de la radio). Si ese cable cae → Amp se apaga → Silencio (pero radio encendida). Usuario dice "radio se apaga totalmente" → Fallo en alimentación radio (Amarillo o Rojo).