En un Mercedes E300 1998 (W210), la recepción AM falla mientras la FM funciona correctamente. El usuario pregunta si al instalar una radio aftermarket de un solo DIN se puede seguir usando el cambiador de CD del maletero y cómo reparar la antena AM.
En la mayoría de estos modelos, la antena AM es un bucle integrado en el parabrisas trasero o en el pilar C, y la amplificación suele estar en la propia radio. Si la FM va bien, la antena principal y su amplificador funcionan; el fallo suele estar en la etapa de RF/AM de la radio original.
Los adaptadores aftermarket (como los de Crutchfield o installdr.com) permiten integrar el cambiador de CD original con una radio nueva, pero no al revés: una radio aftermarket no puede controlar el cambiador original de forma nativa. Necesitaría una interfaz específica (costosa y rara) o, más práctico, sustituir el cambiador por uno aftermarket compatible con la nueva radio.
La antena AM suele ser un bucle en el parabrisas trasero (hilos finos visibles) o en el pilar C. La antena FM es el mástil (eléctrico o fijo) en el guardabarros trasero o techo.