Radio aftermarket: enciende un rato, luego parpadea o se apaga al subir volumen/golpear bajo. Nueva radio hace lo mismo. Usuario ya revisó "todo".
Protocolo de reset total
- Desconecta borne negativo de la batería del coche durante 30 minutos (descarga condensadores internos).
- Vuelve a conectar. OJO: si la radio tiene código anti-robo, tenlo a mano antes de desconectar.
- Esto restaura códigos internos a fábrica y limpia latch-ups de protección.
Si persiste: aisla amplificadores externos
- Desconecta la alimentación (+12 V BATT y REM) de todos los amplificadores externos.
- Prueba la radio sola con sus altavoces originales (o de prueba).
- Si la radio ya no se apaga → el problema está en los amplificadores (cortocircuito en altavoces, mala masa, consumo excesivo que tira la tensión de la radio).
Herramienta imprescindible: Multímetro (VOM) $10
- Mide tensión en bornes de alimentación de la radio (amarillo y rojo) MIENTRAS ocurre el fallo. Si cae <11 V → caída de tensión por cableado fino, mala masa, alternador débil, o amplificador chupando corriente.
- Mide continuidad de cada cable de altavoz a masa (desconectado de radio). Debe ser OL (infinito). Cualquier continuidad = cable pelado = protección.
Causas frecuentes "invisibles"
- Cable de altavoz rozando en chapa de paso de puerta (vibración = corto intermitente).
- Masa de la radio en tornillo pintado / oxidado.
- Cable REM de amplificador conectado a +12 V constante (no a radio) → amplificador siempre encendido → calienta → tira tensión.
- Fusible principal de amplificador en batería mal dimensionado (demasiado bajo).
Con VOM y paciencia encontrarás el fallo en 1 hora. No compres más radios.
