Pregunta
Quiero verlo y obtener algunas respuestas a sus preguntas. El problema es bastante interesante, y podría ser de hecho el amplificador. En primer lugar, para explicar el ruido: es constante y fuerte zumbido bassy (lancha motora, supongo), y comienza con un sonido de explosión. El ruido es independiente de la configuración de volumen de la unidad principal.
Cuando se inició en primer lugar, que era bastante sparadic; Sin embargo, ajusté la ganancia en el amplificador hacia abajo y el zumbido se detuvo. En ese momento preciso en el ajuste de ganancia, puedo controlar el ruido - al ajustar la ganancia por encima del punto, consigo el pop y el zumbido, a continuación, me sale la música
es interesante lo que hablaron el. impedancia, ya que los nuevos altavoces traseros son Orion C63s @ 3 ohmios. Me pregunto si eso se mete con el amplificador (aunque los estados manuales de los propietarios de que el amplificador es compatible con 2-8 ohmios en estéreo). ¿Podrían ellos me han vendido altavoces que son incompatibles con mi amplificador? ¿O piensa que mi amplificador está teniendo algún tipo de problema de locos en un determinado momento de la ganancia? Una cosa que no hice fue conectar los altavoces frontales con el canal trasero. ¿Crees que debería ir a comprar una radio resistencia @ Shack?
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Seguimiento Para
pregunta -
tengo un sistema de mercado de accesorios instalados en mi '02 Maxima (no un sistema Bose de fábrica). Mi unidad de cabeza es un Clarion Proaudio 9175 con cables a un amplificador de potencia de precisión PC4400 (50Wx4). Tengo altavoces MB Quart instalados en la parte delantera, conectados a través del cableado de altavoces frontales tablero existente. Una tienda de música personalizado instalado recientemente dos Orion 6.5 "altavoces en las puertas traseras, conectado directamente a mi amplificador. Anteriormente, no he tenido altavoces traseros conectados (sólo altavoces de fábrica instalados). Desde que se instalan los altavoces, consigo este resonante volumen completo explosión de graves thorugh todos los altavoces @ inicio (sin música), una en accasion como estoy conduciendo. a veces desaparece después de un segundo, a veces permanece hasta que apago mi unidad principal. Cuando el altavoz esté desenchufado del amplificador, hay hay retroalimentación. el minorista dice que es mi amplificador, pero no creo que él está soplando el humo cuase que no quiere solucionar el problema en su moneda de diez centavos. ¿tiene alguna otra idea? la última vez que ocurrió, olí . un leve toque de humo, como cuando un cable se sobrecalienta creo que puede ser mi cableado, pero no quiero tomar innecesariamente todo, aparte
respuesta -.
sin escuchar el sonido y cómo se provoca que no puedo estar seguro. ¿el graves se relacionan con la música o es constante una vez que empieza? Y lo que provoca que entre en el bajo gruñido? Usted ha dicho al inicio, pero tendrá los parámetros de mayor volumen que sea peor o efecto
Mi primera suposición es que tienes un problema de retroalimentación?; ya sea cables que corren demasiado juntos o los nuevos altavoces son demasiado baja impedancia y fijar el amplificador apagado en lancha motora.
1. Aquí es lo que hay que hacer para simplemente comprobar las causas. Desconectar los dos altavoces de las puertas traseras y asegúrese de que ya no está gruñendo.
2. Ahora, conecte sólo uno de ellos, dicen que la puerta del lado del conductor. Es lo que hace que con sólo un altavoz conectado?
3. Ahora, trata el altavoz del lado del pasajero. ¿Se gruñir sólo con que uno conectado?
4. Ir a Radio Shack - o en cualquier tienda de electrónica de partes - y comprar un hilo bobinado 4.7 ohm 10W y conectarse en serie con el altavoz en cada puerta. ¿Tiene que matan a los gruñidos? Si es así, puede dejarlos en o seguir para tratar de encontrar la causa de la explosión de graves (o gruñido o lancha motora).
Déjame saber cómo va tan lejos. Si necesita más ayuda.
Cleggsan
Respuesta
Creo que esta es la retroalimentación electrónica. Probablemente es debido a la gran corriente en los cables del altavoz inductivamente interferir con ya sea la unidad principal o el amplificador. La reparación de los cables de distancia el uno del otro a menudo va a resolver este problema.
Los altavoces de baja impedancia más corriente para un entorno dado y que puede ser un contribuyente.
Frentes de conmutación y la espalda es una experiement útil , sin lugar a duda; no sólo son las impedancias diferentes tal vez, pero el cableado a los frentes puede ser un bucle diferente.
Y, sí, la adición de las resistencias en serie nos dirá, sin duda, el problema es de realimentación de corriente. Estas resistencias sólo deben cuestan alrededor de $ 1.59 cada uno o menos - por lo que no es una prueba costosa para llevar a cabo
Gracias por los comentarios, España cleggsan
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