Usuario quiere poner amplificador 550 W (presumiblemente 4 canales) a 4 altavoces (2x6x9, 2x4x6) → ~137 W/canal. Pregunta si debe cambiar cableado de fábrica o sirve el original. Y cómo cablear: radio → amp → altavoces.
Respuesta del experto: "pregunta demasiado vaga"
El experto pide datos mínimos: modelo altavoces, modelo amplificador, año/marca/modelo coche, tipo cableado (OEM / aftermarket). Sin eso, no se puede asegurar nada.
Reglas generales (si no das datos)
- Cableado OEM: suele ser 18-20 AWG (0,5-0,8 mm²). Aguanta ~50-80 W RMS por canal en tramos cortos (< 3 m) sin calentarse ni caer tensión apreciable. Para 137 W RMS reales, deberías tirar cable nuevo 16-14 AWG (1,5-2,5 mm²) OFC desde amplificador a cada altavoz.
- Antigüedad: si el coche tiene > 5 años, el aislamiento puede estar quebradizo, conectores oxidados. Mejor cable nuevo.
- Ruteo: Radio → (RCA pre-out) → Amplificador → (cable altavoz nuevo) → Altavoces. Si la radio no tiene RCA, necesitas LOC (Line Output Converter) de calidad (AudioControl LC2i, PAC LP7-4) en salidas de altavoz de radio → RCA a amplificador.
- Alimentación amplificador: Cable positivo 4 AWG OFC desde batería (fusible ANL 60-80 A a < 30 cm de batería) → amplificador. Masa 4 AWG a chasis lijado/pintado < 50 cm. Remote (azul/blanco) de radio a amplificador.
Conclusión
Sin datos concretos, tira cable de altavoz nuevo 16 AWG OFC desde amplificador a cada altavoz (4 pares). Usa LOC si radio sin RCA. Cableado potencia 4 AWG + fusible + masa perfecta. Da modelo exacto de amplificador, altavoces y coche para confirmar.
