El técnico (20 años de experiencia) describe que al encender, uno de los cuatro diodos de potencia del puente rectificador se calienta extremadamente y quema en segundos. Ya sustituyó el diodo por uno de mayor capacidad, pero el problema persiste.
El síntoma apunta a un condensador electrolítico de filtro en cortocircuito (a menudo el primero tras el puente). Busque condensadores hinchados, con fuga o simplemente sustitúyalos todos en la fuente principal: son baratos y su sustitución preventiva evita recaídas.
Si solo un diodo calienta, compruebe que no hay un cortocircuito aguas abajo que arrastre corriente excesiva por esa rama. A veces el “diodo” es un encapsulado con puente interno; verifique los cuatro.
El técnico pregunta si puede inyectar 170 VDC directamente en el condensador C705 para usar la corriente continua del barco (400 Hz). Advertencia: la DC de barco tiene mucho rizado y ruido; necesitaría filtrado adicional. Además, los diodos de filtro de rizado siguen siendo necesarios.
Empiece por reemplazar todos los electrolíticos de la fuente principal. Si persiste, mida tensiones y formas de onda con osciloscopio para localizar el cortocircuito real.