Cuándo el chirrido es normal
Algunos compresores emiten un chirrido breve al arrancar (segundos), especialmente en frío. Si el sistema enfría bien y el ruido cesa, suele ser normal. Consulta el manual de tu modelo.
Causas mecánicas comunes
1. Correa del ventilador desgastada o floja (modelos antiguos por correa)
- El chirrido es continuo mientras el ventilador gira; suena desde los conductos o la unidad interior.
- Solución: Tensa o sustituye la correa (perfil y medida exactos).
2. Cojinetes del motor de accionamiento directo (modelos modernos)
- Chirrido agudo, metálico, cada vez que arranca el motor (ventilador interior o exterior).
- Indica cojinetes secos o dañados; si no se cambian, el motor gripará.
- Solución: Sustitución del motor (o cojinetes si el diseño lo permite) por técnico.
3. Aire acondicionado del coche
- Al accionar el AC: chirrido = correa serpentina floja/gastada, tensor defectuoso, o cojinetes del embrague del compresor.
- Test rápido: Rocía agua sobre la correa girando; si el ruido cesa temporalmente, es la correa.
- Solución: Cambia correa (mantenimiento barato); si persiste, revisa tensor y compresor.
Recomendación general
No ignores chirridos persistentes o que empeoran. Una correa cuesta poco y evita quedar sin climatización; un motor gripado multiplica el coste. Programa revisión anual antes de verano.
