1. Evaporador congelado (hielo en tuberías)
- Causa típica: filtro habitáculo sucio → flujo aire bajo → evaporador <0 °C.
- Solución: cambia filtro (cada 15 000 km o 1 año). Apaga AC 2‑3 h para descongelar.
- Si vuelve a congelar al encender → fuga refrigerante (baja presión). Lleva a taller: detector fugas + recarga.
2. No arranca compresor (ventilador sí gira)
- Revisa relé compresor (caja fusibles motor, etiqueta "AC CLUTCH" o "MG CLT"). Cambia por otro igual (claxon, starter) para test.
- Presostato baja presión (low pressure switch) en tubería succión: si presión <2 bar → abre circuito. Puente temporal para test (solo diagnóstico).
- Bobina embrague compresor: mide resistencia 3‑5 Ω. Si abierto → cambia embrague (o compresor completo).
3. Compresor no desconecta (funciona continuo)
- Contactores / relé de potencia soldados (común en Lanos). Ubica en caja fusibles motor o cerca compresor.
- Insectos/oxidación en contactos → limpia con contact cleaner; si contactos picados → cambia relé.
- Si cableado quemado → cambia tramo y relé.
4. Enfriamiento débil
- Condensador sucio (delante radiador) → limpia con aire/agua presión baja.
- Ventilador condensador (el del radiador) no gira a alta velocidad → test resistencia / relé.
- Carga refrigerante baja → pesa botella (recarga por peso, no por presión).
Seguridad
Desconecta batería antes de manipular relés/conectores. Refrigerante R‑134a: usa guantes/gafas; no ventilar a atmosfera.
