La batería del condensador (serpentín de aletas expuesto a la intemperie) sufre corrosión, impactos y suciedad. Si la limpieza no recupera el intercambio térmico, hay que cambiarla. La operación exige recuperación de refrigerante, soldadura fuerte y vacío: solo para técnico certificado F-Gas. Aquí se describe el proceso para que sepas qué hace el profesional.
Abre las puertas del condensador, inspecciona la batería: aletas aplastadas > 30 %, fugas de aceite/refrigerante, corrosión profunda. Anota modelo, nº de serie y código de la batería (etiqueta en chapa lateral). Pide repuesto OEM; medidas, conexiones y material (cobre/aluminio) deben coincidir exactamente.
Conecta estación de recuperación (bomba + botella homologada) a válvulas de servicio (alta/baja). Recupera todo el gas según procedimiento EPA/CE. Pesaje de botella antes/después = kg recuperados. Obligatorio por ley.
Una batería nueva bien soldada devuelve el SEER nominal y alarga 10+ años la vida del condensador.