Cómo desmontar un altavoz (driver) paso a paso: guía para reparación e inspección

Advertencia de seguridad

Desmontar un driver **anula garantía**, puede **dañar irreversiblemente** componentes delicados (cono, bobina, spider, centrado) y expone imán potente (peligro marcapasos, herramientas ferrosas, datos magnéticos). **Solo hágalo si:** va a hacer reconing completo, inspección forense, o es driver barato de práctica. Para drivers caros/vintage → **técnico especializado**.

Herramientas necesarias

• Destornilladores Phillips #1, #2, plano, Torx T10-T25.
• Cúter / espátula fina flexible (acero inox 0,3-0,5 mm).
• Soldador 40-60 W + estaño 60/40 + flux / desoldador (bomba / malla).
• Disolvente industrial: **Acetona / MEK / Tolueno / Disolvente epoxy** (para pegamento cianoacrilato/epoxi). **Ventilación forzada, guantes nitrilo, gafas.**
• Kit reconing (si va a remontar): cono+spider+surround+bobina+pegamento+shims.
• Mesa limpia, bien iluminada, superficie antideslizante (goma).

Desmontaje nivel 1: Reconing (cambio cono+surround+spider+bobina) —MÁS COMÚN

1. Saque driver de caja: 4-8 tornillos. Desconecte cables (note polaridad + rojo, - negro).
2. Quite rejilla/protector si tiene (tornillos, clips, imanes).
3. Retire surround (borde): Inserte espátula entre surround y cestilla. Trabaje alrededor **suavemente**, calentando con secador pelo (60-80 °C) si pegamento rebelde. NO tire del cono.
4. Retire spider (centraje trasero): Espátula entre spider y cestilla/placa trasera. Mismo cuidado.
5. Desolde cables bobina: Bornes en cestilla o pestañas en bobina. Soldador punta fina, calor mínimo tiempo. Marque polaridad (foto).
6. Extraiga conjunto cono-bobina-spider: Tire **axialmente** (recto) con fuerza uniforme. Si atascado → caliente bordes cestilla (secador) para ablandar pegamento residual. NO gire / torzca.
7. Separe cono de bobina/spider: Generalmente vienen unidos en kit nuevo. Si reusa cono (raro): corte pegamento cono-bobina (cúter + calor).
8. Limpie cestilla y entrehierro: Aspire polvo/virutas. **Cinta adhesiva (lado pegajoso)** en entrehierro para sacar partículas metálicas. Alcohol en superficies pegamento.

Desmontaje nivel 2: Completo (separar cestilla de conjunto imán) —RARO / EXTREMO

1. Complete nivel 1 (driver desnudo: solo cestilla + imán + placa superior + placa trasera + polo central).
2. Afloje tornillos cestilla-placa superior (4-8 tornillos periféricos).
3. Bañe junta cestilla-placa en disolvente (acetona/MEK) 30-60 min. Cepille pegamento reblandecido.
4. Separe cestilla de placa superior: Palanca suave con espátula ancha. Imán **MUY FUERTE** atraerá cestilla violentamente → **sujete con ambas manos, use guantes cuero, aleje herramientas ferrosas**.
5. Bañe conjunto imán (placa superior + imán + placa trasera + polo) en disolvente para disolver pegamento imán-placas. **Peligro:** imán suelto = proyectil. Sujección en torno / prensa hidráulica profesional recomendada.
6. Separe placas. Limpie todo. **Remontaje inverso requiere pegamento epoxy estructural (3M DP460, Hysol 9460) + prensa + shims centrado bobina.**

Inspección clave tras desmontaje

Remontaje (reconing) —resumen crítico

1. Nuevo cono+spider+surround+bobina (kit matched).
2. Centro bobina en entrehierro: **4 shims Mylar 0,1-0,15 mm** a 90°.
3. Pegue spider a placa trasera (adhesivo kit). Cure 30 min.
4. Pegue cono a spider (si separado). Cure.
5. Pegue surround a cono. Cure 30 min.
6. Pegue surround a cestilla (con shims puestos). Atornille cestilla-placa superior (si separó). Cure 24 h.
7. Retire shims. Soldar cables bornes (polaridad). Termorretráctil.
8. Break-in: 20-40 h ruido rosa / música variada volumen moderado.

Desmontar enseña humildad: la ingeniería de un driver de 50 € supera a cualquier bricolaje. Respete la precisión.

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