Garrard, con siglos de historia ingenieril, fabricó algunos de los mejores platos de correa de la era dorada del vinilo (años 50-70). Su mantenimiento se centra casi siempre en la correa de transmisión, que se seca, estira o rompe con el tiempo.
Herramientas y repuestos
- Correa de repuesto exacta para tu modelo (medir si no hay referencia)
- Alcohol isopropílico 99%
- Paños sin pelusa, hisopos
- Martillo pequeño (solo si el plato está muy agarrotado)
- Guantes de algodón (evitan huellas en plato y piezas)
Procedimiento
- Seguridad: Desenchufa. Si estuvo funcionando, espera 30 min a que se enfríe.
- Retira tapa y plato: Quita la alfombrilla de goma. Sujeta el plato (platter) por los agujeros de acceso o bordes y tira hacia arriba firmemente. Si no sale, golpea muy suavemente el eje central con el martillo sobre un trozo de madera mientras tiras. Desliza el plato fuera del eje de alineación.
- Inspección y extracción de correa: Examina la correa vieja. Si está entera, sácala de la polea del motor y del labio interior del plato. Si rota, retira todos los fragmentos.
- Limpieza a fondo: Con alcohol isopropílico en paño/hisopo, limpia: interior del plato (labio donde va la correa), polea del motor, eje de alineación (latón/acero), alfombrilla y tapa. Deja secar completamente (5 min).
- Montaje correa nueva: Coloca la correa en el labio interior del plato (boca abajo). Vuelve a colocar el plato sobre el eje. Por uno de los agujeros de acceso, estira la correa y encájala en la polea del motor. Gira el plato a mano varias vueltas para asentar la correa en la ranura de la polea.
- Remontaje: Alfombrilla, tapa, enchufa, prueba.
Nota: Las correas son específicas por modelo (longitud, ancho, grosor). Mide la vieja (ver artículo "Cómo medir correa") o compra por modelo exacto. Una correa mal medida causa wow/flutter o deslizamiento.
