Realidad económica
Técnico cinta: ~$120/hora. Muchas reparaciones/mantenimiento se pueden hacer en casa.
Herramientas básicas
- Aspiradora con manguera, destornilladores (Phillips, plano), llaves Allen (L), juego vasos, pistola engrase, grasa litio blanca, spray/gel silicona, trapos.
Mantenimiento rutinario (haga usted)
- Limpieza motor: Quite tapa motor (hasta 12 tornillos). Aspire polvo motor/transmisión. Cepillo/paño para rincones.
- Engrase puntos: Parecen gomas borrador con agujerito. Pistola grasa litio blanca → mejor pasarse que quedarse corto.
Motor: NO lo repare usted
- Limpio y sin polvo → dura años (3+ años uso diario).
- Ruidos extraños → cámbielo, no lo repare. Solo especialista. No lleve a mecánico auto (motores distintos).
- En garantía → fabricante (técnico certificado). Fuera → pregunte por motores reacondicionados (más baratos).
Cintas: camina (walking belt) y transmisión (drive belt)
- Revise periódicamente: desgaste, cortes → cambie.
- Cinta camina: mucho abuso. Mantenga alineada, buen estado. Algunos modelos permiten voltear (usar otra cara). Si no → cambie. Al cambiar: limpie tabla y bajocinta, lubrique tabla con silicona spray/gel. Apriete tornillos tabla.
- Tensión/alineación cinta camina: Camine sobre ella (vel. baja ~5 km/h). Llave Allen en tornillos traseros. Gire horario apriete (igual ambos lados para no desalinear).
Mantenimiento preventivo (alarga vida)
- Limpie exterior diario (trapo ligeramente húmedo). Semanal: cinta y hueco tabla (trapo seco).
- Engrase según manual fabricante (no a menudo).
- Revise tensión/alineación cinta camina periódicamente (ni muy tensa ni floja).
- Solo enchufe con protector sobretensión (surge protector) → protege electrónica sensible.
