Trabajé en un DD602 hace días. Soy fan de Fisher & Paykel: ingeniería elegante en simplicidad, diseñada para servicio.
Problema: cajón superior (lavado 11 min) daba código F1 tras enjuague inicial (~5 min). F1 = sobrellenado. Causa común: no bombea agua sucia por manguera drenaje tapada.
Puse modo diagnóstico: test fill y pumpout → OK. Inicié ciclo normal y... ¡F1 tras primer enjuague! Hora de romper una lata de whup-culo. Primero: quité panel frontal del cajón (foto). Desconecté conectores de placa control (abajo derecha) → sin suciedad.
Siguiente: saqué cajón inferior para inspeccionar interruptor de inundación. Quité tapa mazo cables en base del cajón. Vista inferior con tapa quitada. Desconecté mazo, manguera llenado, drenaje. Desenganché enlace trasero y saqué cajón de brazos cursor. Así expuse interruptor inundación (izquierda base) foto.
Noté posiciones cables, quité interruptor. Caja tiene un interruptor por cajón, cableados NC (normalmente cerrado), 3 conexiones faston cada uno → importante notar cables. Fuera de caja, ohmímetro: ambos OK. Inspeccioné contactos: uno oxidado (decolorado).
Flashback a mis días de Armada: voz del Suboficial Crowe en mi cabeza: "Tome este borrador rojo rubí y limpie contactos. Restaurará flujo corriente. Listo para ir, marinero". Crowe era mi gurú técnico; me enseñó troubleshooting práctico y teórico que uso hoy.
Limpie contactos con borrador (imagen mental de Crowe en cerebro), remonté. Ejecuté cajón superior... ¡¡Sin código F1! Repetí varias veces para asegurar. ¡Listo para ir, Marinero!