Cambio motor en enfriador evaporativo (swamp cooler) de ventana: cableado y condensador
Reemplazaste el motor del ventilador en tu enfriador de ventana. El motor viejo tenía una "caja de relés" conectada. El motor nuevo, conectado directo, solo da aire en LOW y se para a los 10 min en HIGH.
La "caja de relés" era probablemente un condensador de marcha (run capacitor)
Muchos motores PSC (Permanent Split Capacitor) de enfriadores evaporativos requieren un condensador de marcha externo para crear el desfase de fase necesario para el par de arranque y funcionamiento eficiente. La "caja" podía ser:
- Solo el condensador (lata redonda/ovalada, 2 terminales).
- Condensador + relé de arranque (PTC o potencial) — menos común en PSC simples.
- Placa con condensador + protección térmica + bornes.
Por qué el motor nuevo falla en HIGH
- Falta condensador de marcha: Sin condensador, el motor PSC no genera campo rotativo adecuado → par bajo → gira lento (LOW) o no arranca (HIGH) → se calienta → protector térmico interno para a los 10 min.
- Motor NO es reemplazo directo: Distinto HP, RPM, voltaje, número de polos, conexiones (¿tiene 3 hilos: Común, Alto, Bajo? ¿o 4 hilos con condensador?). Verifica placa motor viejo vs nuevo.
- Condensador valor incorrecto: Si pusiste uno distinto al original (µF), motor no rinde bien.
Solución
- Consigue el condensador de marcha ORIGINAL (o mismo µF y V ≥). Está en la "caja de relés" vieja. Mide µF con multímetro (función CAP). Anota valor (ej: 10 µF / 370V).
- Conecta el condensador entre bornes Común (C) y Marcha (Run/Herm) del motor nuevo (esquema en etiqueta motor o manual). Generalmente: borne "C" (común, suele ser negro/azul) y borne "HERM" o "FAN" (marcha, suele ser marrón/blanco). El borne "START" o "FAN" (arranque) queda libre si no hay relé arranque.
- Si el motor nuevo tiene 3 hilos (Común, Alto, Bajo) → es motor 2 velocidades SIN condensador externo (tipo shaded pole o PSC interno). Pero si el viejo tenía condensador → el nuevo DEBE ser mismo tipo. Verifica modelo exacto.
- Revisa que la "caja" no tuviera también protector térmico / interruptor flujo aire que cortaba si motor se calentaba. El nuevo debe tener protección interna.
Verificación
Con condensador correcto conectado: motor debe arrancar en HIGH y LOW, mantener velocidad, no calentarse excesivamente, no parar por térmico.
El foro: "Algunos motores requieren condensador marcha. Asegúrate sea reemplazo directo. Caja relés podía ser para tener condensador en motor". Exacto. Clave: identificar si motor viejo usaba condensador externo y replicar conexión con mismo valor µF.
