Diagrama de cableado para reemplazar motor ventilador condensador
Conexión correcta del motor de ventilador de condensador (nuevo vs viejo)
Al reemplazar el motor del ventilador de la unidad exterior, los colores de cable del motor nuevo casi nunca coinciden con el viejo. Aquí la guía estándar para motores PSC (capacitor permanente) de 4-5 hilos.
Esquema típico motor nuevo (estándar NEMA)
Color
Función
Conexión típica
Negro (Black)
Alta velocidad / Principal
Contactora L1 o T1 (línea)
Blanco (White)
Común / Neutro
Contactora L2 o T2 (línea) / Común capacitor
Marrón (Brown)
Capacitor (una punta)
Terminal capacitor (HERM o FAN)
Marrón + banda blanca (Brown/White)
Capacitor (otra punta) / Común interno
Mismo terminal capacitor que marrón (si capacitor dual) o terminal común (C) si capacitor solo ventilador
Púrpura / Naranja / Amarillo
Velocidades medias/bajas (multi-velocidad)
Según diagrama placa / manual. Aislar si no se usan.
Reglas de oro
Foto y etiqueta antes de desconectar nada.
El capacitor: los dos marrones van al capacitor. Da igual cuál vaya a qué borne del capacitor (no tiene polaridad), pero cada uno en su borne (no los dos en el mismo).
Negro y Blanco (o los dos no marrones) van a tensión de línea (contactora L1/L2 o T1/T2). No importa cuál a L1 o L2 (CA monofásica), pero respeta el común si la placa lo exige.
Si el motor tiene 5 hilos (con púrpura/naranja) y solo usas alta velocidad, aisla los hilos de velocidad extra con cinta/terminales; no los dejes sueltos.
Verifica rotación: desde arriba, debe girar sentido antihorario (CCW) para soplar aire hacia arriba. Si gira al revés, invierte los dos hilos de línea (Negro ↔ Blanco).
Si la unidad tiene placa de control con relé de ventilador (no contactora directa), sigue el diagrama pegado en la tapa del panel eléctrico.
