Recableado de motor Emerson de 3 a 4 hilos en unidad Dometic RV
El usuario reemplaza un motor Emerson original (negro, púrpura, marrón) por uno nuevo de 4 hilos (negro, blanco, marrón, marrón con banda blanca) y tiene dudas sobre la conexión del condensador y el cable rojo al contactor.
Esquema correcto para motor de doble eje (PSC) con condensador doble
La unidad tiene un condensador doble (dual run capacitor): una sección para el compresor (HERM), otra para el ventilador (FAN), y común (C).
Conexiones del nuevo motor (4 hilos)
- Negro (Black) → Alta velocidad / Contactador (L1) / Alimentación principal.
- Blanco (White) → Común (Neutro / L2) / Terminal C del condensador (compartido con compresor).
- Marrón (Brown) → Terminal FAN del condensador (una de las dos patillas de la sección FAN).
- Marrón con banda blanca (Brown/White) → Terminal FAN del condensador (la otra patilla de la sección FAN). No importa cuál vaya a cuál en la sección FAN.
Conexiones del compresor (deben quedar como originales)
- Común del compresor → Terminal C del condensador (compartido con blanco del motor).
- Arranque (Start) del compresor → Terminal HERM del condensador.
- Funcionamiento (Run) del compresor → Contactador (L1) / Relé de arranque (PTCR).
- Cable rojo del contactor → Terminal C del condensador (alimentación a común).
Pasos clave
- Desconecte alimentación y descargue el condensador (resistencia 15-20 kΩ entre terminales).
- Desconecte solo los cables del motor viejo; deje el cableado del compresor intacto.
- Conecte el nuevo motor según arriba.
- Sustituya el condensador doble por uno nuevo de idénticas especificaciones (μF HERM, μF FAN, VAC). Los condensadores envejecen y fallan con el motor.
- Aísle bien las conexiones (conectores de presión, funda termorretráctil).
El cable rojo que va del común (C) al contactor es la alimentación principal; no lo mueva.
