Fallos asimétricos en sistemas multi-split LG: una zona no enfría
En un sistema multi-split LG LMU-24 (condensadora única, dos evaporadoras), cuando una unidad interior funciona correctamente y la otra solo ventila aire a temperatura ambiente, el diagnóstico se centra en el circuito frigorífico individual de la unidad afectada.
Arquitectura del sistema LMU-24
- 1 unidad exterior (condensadora + compresor inverter)
- 2 unidades interiores (evaporadoras + válvulas de expansión electrónicas EEV)
- Tuberías: 1 línea líquido común + 2 líneas succión individuales (o manifold)
- Cada evaporadora tiene su EEV y sensores de temperatura (entrada/salida tubería)
Causas por orden de probabilidad
1. Fuga de refrigerante en circuito de la unidad afectada (80% casos)
- Conexiones flare mal apretadas en unidad interior o exterior
- Fisura en tubería de cobre por vibración/fatiga
- Evaporadora con microfuga (corrosión formiaria)
- Válvula de expansión (EEV) atascada cerrada o con fuga interna
Síntoma: presión succión baja, superheat alto, compresor caliente, unidad no enfría.
2. Fallo de válvula de expansión electrónica (EEV) (15% casos)
- EEV atascada cerrada → paso nulo de refrigerante
- Bobina EEV abierta (corte cable) o cortocircuitada
- Placa control interior no envía señal a EEV
- Sensor temperatura tubería (entrada/salida) defectuoso → mal control EEV
3. Problemas eléctricos/comunicación (5% casos)
- Cable comunicación entre unidades dañado
- Placa principal exterior no direcciona refrigerante a esa EEV
- Error de direccionamiento (DIP switches) en unidad interior
Diagnóstico paso a paso
- Verifique que ambas unidades encienden y ventiladores giran
- En modo refrigeración, mida temperatura salida aire en ambas (debe haber ΔT 10-14°C)
- Acceda a modo diagnóstico (generalmente: encendido + modo + ventilador 3 seg) para leer códigos error
- Si no hay códigos: técnico debe medir presiones y temperaturas en válvulas servicio exterior
- Verifique voltaje en conector EEV unidad fallida (debe pulsar 12V DC al abrir/cerrar)
- Prueba de imán en EEV: con imán fuerte en vástago, debe abrirse mecánicamente
Reparación típica
Si hay fuga: localizar (nitrógeno + jabón / detector electrónico), reparar (resoldar / cambiar pieza), vacío profundo (<500 micras), recarga pesada según etiqueta + longitud tuberías.
No recargue "a ciegas": sin localizar y reparar la fuga, el refrigerante volverá a escaparse y contaminará el sistema con humedad/aire.
