Motor ~2 años. Amperímetro: 6A "low" (calor), >7A "high" (frío). Placa dice 7A, pero recuerdo escuela aviación (15 años): 7A es máx, régimen 2-3A. ¿Recuerdo bien?
Motor ventilador usa capacitor marcha para arranque. 7A no incluye factor servicio 0.5. No dice edad unidad ni si motor tiene aceiteras. O si motor tiene polvo/dentro no gira plena velocidad por resistencia interna. No dice si correa o directo. Si correa, ¿muy tensa? Transformador 24V mínimo 40 VA. Si motor malo, compre en grainger.com (nacional, vende público). ¿Motor original o cambiado? Si cambiado hace años, quizás motor marginal. Si 115V, 5-7A suena bien. Si 230V, 2-4A más en línea. ¿Motor original? ¿Todos registros abiertos y bobina interior limpia? Cualquier restricción flujo aire causa mayor consumo. Revise aceiteras, correa, limpie motor aire, registros abiertos, bobina limpia.