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Burnout compresor Ruud R-22: reparación fallida tras cambio compresor y QwikShot

Fallo tras reemplazo compresor por burnout ácido: análisis de errores

Técnico novato en edificio oficinas. Ruud split R-22. Historial: cableado quemado, contactor cambiado 2x. Compresor disparó breaker 60A. Diagnóstico: cortocircuito a tierra + ácido alto (test kit). Jefe aprobó cambio compresor + filtro secador burnout + sight glass. NO lavado (flush) del sistema. Vacío 2h. Carga por lado bajo gas + QwikShot (tratamiento ácido). Carga ~80 oz de 112 oz (7 lb) placa. Arrancó bien: succión fría, compresor suave. A los 80 oz: contactor chatter → chispa → compresor para por overload. Al reiniciar: compresor "quiere arrancar" (locked rotor sound) → overload.

Errores críticos cometidos

  1. NO LAVAR (FLUSH) EL SISTEMA: Burnout ácido = residuos carbonizados + ácido en tuberías, bobinas, válvula inversión. Filtro secador burnout + QwikShot no eliminan residuos sólidos ni ácido en zonas muertas. Obligatorio flush con disolvente (Rx11-flush, Nu-Calgon) + nitrógeno a alta velocidad.
  2. Carga por lado bajo en gas: Lento, fracciona refrigerante (R-22 zeotrópico ligero), arriesga migración líquido a compresor. Debe cargar líquido por lado alto (unidad apagada) o lado bajo con restrictor.
  3. "Succión fría" ≠ carga correcta: Debe medir sobrecalentamiento (superheat) en succión y subenfriamiento (subcooling) en líquido. Succión fría puede ser bajo flujo (restricción) o carga baja.
  4. Contactor chatter = baja tensión en bobina (24 V) o contactor defectuoso: Causa arranques repetidos → calor en compresor → overload. Verifique 24 V estables en bobina contactor durante arranque.

Próximos pasos

  • Recupere refrigerante (ahora contaminado).
  • Flush completo líneas + bobinas (interior/exterior) con kit flush + N₂.
  • Nuevo filtro secador burnout (grande, 16-30 cu in).
  • Nuevo contactor (pitting por chatter).
  • Vacío 500 micras mínimo 4-6 horas (sistema contaminado).
  • Carga líquido por lado alto (pesada) o lado bajo con válvula de carga.
  • Verifique superheat/subcooling. Amperaje compresor vs. RLA placa.

Si compresor nuevo hace locked rotor tras esto: compresor defectuoso (garantía) o daño por ácido residual.