Motor original: amarillo (común), negro (T2 contactor), marrón (ventilador en capacitor dual). Nuevo motor: marrón, marrón/blanco, púrpura, negro, verde (tierra).
Poner los dos marrones en el mismo borne del capacitor anula su función; el motor PSC necesita el capacitor en serie con el devanado auxiliar todo el tiempo. Si el motor se sobrecalienta y para, es por eso.
Con el motor corriendo, mida amperaje en el hilo púrpura o negro; debe estar cerca de FLA de la placa. Si supera, revise capacitor y conexiones.