El técnico conectó manómetros, cargó a 70 psi (baja) y 185 psi (alta). No subió más y no quiso forzar. El fallo inicial fue que el técnico cerró la válvula de alta para poner el manómetro, lo que hacía que la unidad arrancara, subiera presión y se apagara por alta. Diagnóstico erróneo: "tapado, necesita unidad nueva". En realidad, la válvula también controla la línea de líquido; al cerrarla simulaba un taponamiento.
Ahora el sistema funciona, temperatura de salida en conducto ~60 °F. Pregunta: con 70/185 psi y 60 °F de salida, ¿dejar la carga o añadir más freón?
Las lecturas son correctas. Déjelo así; no hay daño. El compresor tiene protectores internos. No era necesario cerrar la válvula; basta enroscar el manómetro rápido (unidad apagada, guante de tela). El técnico era novato; no hubo daños.