Unidad antigua (empresa cerrada), agua salida = agua entrada. Usuario tiene bomba vacío y gauges de auto/AC.
**¿El compresor arranca y corre?** Si no, el problema es eléctrico (relé, capacitor, termostato, presostato). Si corre pero no enfría:
1992 = transición R-12 → R-134a / R-22. **La placa del compresor** debe indicar refrigerante. **NO mezcle**: aceites minerales (R-12/R-22) vs POE (R-134a) **incompatibles**. Si no hay etiqueta, **no adivine**.
Solo necesita puerto de succión para cargar. Si sistema **vacío total (0 psi)**: **NO haga vacío** (atrae humedad). Busque fuga primero (burbujas con jabón, N2). Repare, luego evacue 500 micrones, cargue por peso (si conoce) o por presiones/temperaturas (superheat/subcool).
Puede añadir **R-134a (auto parts store)** hasta 40-48 psig lado succión (temp ambiente ~75-85°F). **NO añada aceite** a menos que vea fuga masiva. Sistema sellado no consume aceite.
Si no identifica refrigerante, **deje de arriesgar el compresor**. Busque chiller moderno de repuesto.