Pregunta
PREGUNTA: Estoy considerando la compra de un mini sistema de división de CA y bomba de calor. Varios vendedores de estas unidades decir tiene que evacuar las líneas antes de usarlos, pero he encontrado un vendedor que dice que no hay necesidad de evacuar. Su sitio web dice lo siguiente:. "No hay necesidad de vacío La LÍNEAS
Una vez que los conjuntos de líneas de cobre han sido conectados y apretados, basta con abrir las dos válvulas de escape. No hay necesidad de bombeo de vacío de las líneas. Esto es una ventaja sobre la mayoría de los otros modelos disponibles en el mercado. "
es esto cierto o no? Estoy bastante práctico, así que la posibilidad de instalar todo lo que a mí mismo es bastante atractivo, además de que volvería a ahorrar alrededor de $ 150 por tener un tipo de climatización vienen a hacer la última línea conectar, la evacuación, etc. Gracias!
RESPUESTA: Este tipo de conjuntos de línea han existido durante más de 20 años. Son la forma más rápida y barata de ir. Y usted tiene que comprar una longitud extra larga por lo que funciona y no ser corto y sin valor. Además, se olvidaron de decirle qué tipo de llaves son necesarios para apretar los conectores. A continuación, recordar, estos acoplamientos a menudo se aflojan (de alguna manera) y luego pierden el freón. ¡¡¡Y!!! que son más caros. ¡¡¡Y!!! que pueden permitir que una pequeña cantidad de aire en el conjunto de conducciones (y sistema), ETC ............... El metheod fábrica es de vaccum la bobina y líneas a unas 100 micras y negativos no se eleva por encima de 700 micras después de establecer 30 min. O algo así. Usted puede ahorrar $ 150 una manera, pero va a perder más, de otras maneras. $ 150 es barato. Con una bomba de calor esto es muy importante, para hacerlo bien. Espero que esto ayude
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. PREGUNTA: gracias, Bill! Se me olvidó incluir a principios de la página web de la bomba de calor, en caso de que esté interesado en ver los accesorios que utilizan. www.ac-world.com. Creo que sólo estaban usando llaves de media luna estándar.
Edwin
respuesta de
hay sólo 1 (mayor) que la empresa que fabrica el tipo apropiado (aunque varias empresas utilizar los accesorios en sus líneas). Una llave inglesa no funciona bien. Se necesita una cara, llave de extremo abierto 6. (Al menos en los que he visto. La articulación se aprieta para iniciar spec. Entonces marcado con un rotulador. Luego apretar una cantidad adicional de rotación. Un montón de torque (cada juego tiene instrucciones {o deberían}). A 2 caras llave puede causar que el accesorio mala forma y fuga (en ese momento o más adelante). las llaves son métricas y difícil de encontrar. con cierre a presión, los lleva. Pero eso cuesta mucho. Algunos almacenes de la granja los tienen. no me gusta este tipo de ajuste, ya que tienden a tener fugas. lo único que mantiene el freón en, es una pequeña junta tórica. es necesario un aceite especial para cubrir la mitad macho del accesorio. de aceite incorrecto, la junta tórica se echa a perder rápidamente. el metal de la accesorios necesitan para triturar juntos para sellar (algunos accesorios) (no saben acerca de la suya). Sears utiliza para utilizar este tipo de accesorio en todas sus líneas. Dejaron. Adivina qué.
