Caso
Se instaló nueva unidad Carrier (compresor exterior + manejador interior) con Puron (R-410A) reemplazando sistema de 13 años con R-22 que perdía carga. No se cambió el juego de tuberías (line set). La nueva unidad tampoco retiene la carga.
Requisitos de conversión R-22 → R-410A
- Cambio obligatorio de line set o lavado exhaustivo (flush) con solvente especial para eliminar aceite mineral residual (incompatible con aceite POE del R-410A).
- Si no se hace, el aceite viejo contamina el nuevo, forma ácidos, tapa válvulas TXV y causa fugas en bobinas.
- Las bobinas nuevas (R-410A) trabajan a presiones ~50% mayores; cualquier microfuga en tuberías viejas se agrava.
Diagnóstico actual
La nueva unidad no mantiene carga → fuga activa. Lo más probable: fuga en bobina interior o exterior (común en conversiones mal hechas) o en uniones de line set no rehechas. El técnico debió hacer prueba de fuga con nitrógeno tras la instalación.
Pasos a seguir
- Aislar cada componente: presurizar bobina interior, exterior y line set por separado.
- Si la fuga está en line set y no se cambió: reemplazarlo (coste menor que bobinas).
- Si está en bobina: evaluar coste de reemplazo vs. sistema nuevo (garantía).
- Exigir al instalador que corrija bajo garantía de mano de obra.
Lección: en conversiones de refrigerante, siempre cambie o lave el line set. Ahorrar ahí cuesta caro después.
