Lavavajillas GE Potscrubber 680 (GSD680X68WW): motor de bomba/bombín se atasca frecuentemente; hay que girar la hélice a mano para que arranque. Uso 2-3 veces/semana.
Causa: bobinas del motor fatigadas
El motor de bomba (wash motor) es de inducción monofásico con devanado principal y auxiliar + condensador. Si los devanados tienen aislamiento deteriorado (puntos calientes, cortas entre espiras), el torque de arranque cae y el rotor se "atornilla" en posición de equilibrio magnético. Girar a mano rompe el equilibrio y permite arrancar.
Diagnóstico
- Desconecte corriente.
- Acceda al motor (panel frontal inferior).
- Desconecte bornes del motor (anote posiciones).
- Mida resistencia entre bornes: devanado principal ~10-20 Ω, auxiliar ~20-40 Ω (según modelo). Si ∞ o muy bajo → motor averiado.
- Mida aislamiento a tierra (MΩ): >10 MΩ. Si <1 MΩ → humedad/aislamiento roto.
- Condensador: mida µF (debe marcar en etiqueta, ej. 15 µF ±6%).
Reparación
- Conjunto bomba/motor reconstruido (remanufactured) ~80-120 € con garantía. Incluye sello, hélice, carcasa.
- Motor solo: difícil de encontrar suelto, suele venderse el conjunto.
- Sustitución: 4-6 tornillos, manguitos, cableado. Accesible para bricolaje avanzado.
Prevención
Limpie filtro/fondo cada mes. No deje restos duros (huesos, cáscaras) que bloqueen hélice y sobrecalienten motor.
