El piloto (tipo standing pilot con cables azul y rojo) se apagó el año pasado y se reencendió. Este año se apaga de nuevo y no prende. Hay un botón de reencendido. El usuario pregunta si basta cambiar el termopar.
Sí, el termopar es lo primero a revisar: si no genera suficiente milivoltaje, la válvula de gas cierra. Cambiarlo es barato y sencillo. Además, existen kits de reencendido automático (Robertshaw 785-001 y similares) que añaden chispa electrónica para volver a encender el piloto si se apaga; cuestan menos de $50 y se instalan en sistemas que ya tienen control de seguridad de piloto. Verificar que el piloto efectivamente enciende y la llama envuelve al termopar. Limpiar el orificio del piloto y comprobar presión de gas.