Historial: 1 año OK. Compresor cicla on/off sin enfriar. Apagado 2 sem (vacaciones). Al volver: 1 ciclo y nada. Giro en línea gas corregido. Aceite bajo aislamiento línea líquido → unión acampanada (flare) soplada. Presión residual pero compresor no arranca.
Análisis crítico
- Unión acampanada (flare) con fuga = Instalación defectuosa. Flare mal hecho (no torque, tubo rayado, suciedad) o vibración aflojó tuerca.
- Aceite visible = Pérdida significativa de refrigerante Y aceite. Compresor funcionando sin lubricación adecuada → **daño inminente/ocurrido**.
- Intentar arrancar sin carga completa = Suicidio del compresor** (como arrancar coche sin aceite).
Única solución correcta
- NO INTENTE ARRANCAR MÁS.
- Reemplace TODO el juego de tuberías (lineset) cobre. Desde conexiones condensador hasta conexiones unidad interior. **Sin uniones intermedias.** Cobre blando ACR (ASTM B280) correcto diámetro (líquido 1/4" o 3/8", succión 1/2" o 5/8" según modelo).
- Instale **nuevas uniones acampanadas (flare)** con **llave de torque** (valor exacto en manual Mitsubishi, ej. 1/4"=10-12 Nm, 3/8"=30-40 Nm, 1/2"=50-60 Nm, 5/8"=60-70 Nm). Use **aceite refrigerante (POE/PVE)** en caras flare.
- Nuevo filtro secador de línea líquida** (obligatorio tras apertura).
- Evacúe a 200-500 micras (micron gauge) mínimo 1 hora.
- Cargue POR PESO EXACTO** de fábrica (placa unidad exterior). Use balanza.
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Costo lineset + mano de obra + carga: $500-1500. Barato vs compresor nuevo ($1000+) + riesgo falla total.
