Olor a motor quemado por registros. Sistema dual fuel: Bryant 90+ (gas) + Trane XL13i (bomba calor). Horno 1994. Limpió motor ventilador (no engrasable). Olor persiste. Cambió horno por 90+ 94.1% AFUE nuevo. Olor sigue. ¿Bobina A-Coil fugando? Convertido R-22 a Puron (R-410A) con TXV. Bomba calor entra deshielo casi cada ciclo <40°F; TXV gorgotea 1 min, luego horno gas.
Origen probable del olor: Bobina evaporadora (A-Coil) SUCIA
- Polvo + humedad + calor = **olor a "calcetines sucios" / pies / palomitas** (Dirty Sock Syndrome).
- En verano, aire frío enmascara olor. En calefacción, aire caliente lo volatiliza y distribuye.
- **Inspeccione AMBOS lados de la bobina** (requiere abrir plenum). Debe estar limpia, sin moho, sin polvo.
Fuga refrigerante (aceite)
- Si bobina limpia → busque **residuo aceitoso** alrededor de bobina, conexiones, válvula expansión. Freón lleva aceite; fuga = mancha aceitosa.
- Conversión R-22 → R-410A: Requiere cambio de aceite (POE), TXV, limpieza líneas. Si no se hizo bien → problemas.
Deshielo cada ciclo <40°F + gorgoteo TXV
**Anormal.** Indica:
- **Baja carga refrigerante** (más probable).
- TXV mal dimensionada/ajustada para R-410A.
- Válvula reversión goteando (by-pass interno).
- Sensor deshielo mal ubicado/defectuoso.
Plan de acción
- Limpie bobina A-Coil profesionalmente (spray no-ácido, enjuague, aspirado).
- Técnico con manómetros: Verifique **subenfriamiento (subcooling) y supercalentamiento (superheat)** en modo calor y frío. Ajuste/cargue correctamente.
- Verifique operación válvula reversión (imán, vástago).
- Si olor persiste tras limpieza + carga correcta → investigue motor ventilador (aunque nuevo) y conductos.
El gorgoteo TXV 1 min = refrigerant flash gas por baja carga o restricción. Urgente revisar carga.
