Ventilador interior (blower) traquetea solo cuando el compresor arranca (modo cool). En modo solo ventilador (fan only) no suena. Usuario revisó rueda: eje recto, ligero bamboleo imperceptible. Pregunta si compresor interior (no, está fuera) o vibración transmitida.
Análisis del fenómeno
- En modo «Fan Only», el motor del ventilador suele correr a velocidad baja (tap LOW o MED-LOW).
- En modo «Cool», la placa de control sube a velocidad alta (HIGH) para mover el caudal nominal (400 CFM/ton).
- El aumento de RPM y par motor puede excitar resonancias en: rueda desequilibrada, soporte motor, carcasa, conductos, o transmitir vibración del compresor exterior por las tuberías de cobre.
Pasos de diagnóstico
- Prueba de velocidad: Apague breaker exterior. Ponga termostato en Cool, bajando setpoint. El ventilador interior debería arrancar a alta velocidad (si la placa lo hace sin señal del exterior). Escuche: ¿traquetea ya? → Problema en ventilador/interior.
- Inspeccione rueda (blower wheel) a fondo: Quite la rueda (tornillo central 1/2" o 7/16"). Limpie polvo/barro en álabes. Verifique que no falte ningún álabe, grietas en el disco central, excentricidad del buje. Un ligero bamboleo estático puede convertirse en vibración dinámica a alta RPM.
- Verifique motor y soportes: Gire eje a mano: ¿roza? ¿Juego axial/radial excesivo? Tornillos de sujeción del motor al housing apretados. Grommets de goma del motor (si los hay) en buen estado.
- Pruebe vibración transmitida: Con unidad exterior funcionando, toque las tuberías de cobre (líquido 3/8" sin aislar, succión 3/4-7/8" aislada) donde entran al manejador. Empuje/tire suavemente: ¿cambia el ruido? Aísle con espuma o cinta de goma los puntos de contacto con chapa.
- Compruebe conductos: Un conducto flexible suelto o una caja de registro (boot) vibrando puede sonar como el ventilador. Aísle y sujete.
Soluciones comunes
- Limpieza y balanceado de rueda (o cambio rueda 15-30 €).
- Cambio de grommets motor / soporte motor.
- Aislamiento de tuberías de cobre en penetración de carcasa (arandela de goma + espuma).
- Si el motor es PSC (capacitor permanente), verifique capacitor: µF correcto. Capacitor bajo → motor corre más caliente y vibra.
El compresor está en el exterior; su vibración viaja por el cobre. Aislar las tuberías en la entrada al manejador suele resolverlo.
