Seguimiento: aire en líneas fuel oil - válvula retención, bomba, Tiger Loop

Seguimiento de consulta anterior (caldera New Yorker, tanque 1000 gal enterrado, líneas bajo losa). Usuario pregunta: ubicación válvula retención, facilidad cambio, si bomba fuel en horno puede fallar (sellos aspiración).

Ubicación válvula retención (check valve)

Puede estar:

• En el tanque (salida, roscada 1/2" o 3/4" NPT).
• En la línea, cerca del tanque (caja de válvulas enterrada).
• En el horno (entrada de bomba, antes del filtro).

Solo abriendo la tubería se sabe. Suele ser roscada (hembra-hembra); si hay unión cerca, fácil cambio. Si no, requiere cortar y roscar.

Bomba de fuel (Suntec B2TA, Webster, etc.)

Sellos de lado aspiración (shaft seal) SÍ pueden introducir aire sin que gotee fuel (vacío aspira aire). Síntoma: burbujas en filtro transparente, vacío alto inestable. Prueba: mida vacío con manómetro 0-30" Hg en puerto "VAC" de bomba. > 10" Hg = problema (fuga aire o restricción). Cambio sello = kit $30-50 + mano de obra.

Tiger Loop: solución robusta

Instalado en horno (entrada bomba). Elimina aire continuamente y permite levantar fuel desde tanque bajo (hasta 4-5 m). Incluye filtro, válvula retención, cámara desaireación. Resuelve 90 % casos de aire en líneas largas/enterradas. Coste ~150 $ pieza + 1-2 h mano de obra.

Presión entrada bomba (tanque elevado)

Si fondo tanque > bomba, hay presión estática (+). Bombas Suntec límite típico 3-5 psi entrada (ver manual). Si excede, necesita regulador de presión antes de bomba.

Plan de acción recomendado

1. Instale Tiger Loop (desaireador) en horno.
2. Mida vacío/presión bomba.
3. Si vacío > 10" Hg tras Tiger Loop → cambie sello bomba.
4. Si persiste → inspeccione líneas (cámara, presión nitrógeno) o instale day tank / nuevas líneas PE.

No cambie tanque a sótano sin antes probar Tiger Loop. Pierde capacidad 1000 gal y no garantiza solución si bomba o líneas fallan.