Trane XE1000: aire no frío, hielo en compresor exterior, ¿fuga o bobina sucia?

Trane XE1000 no enfría bien, hielo en compresor exterior: diagnóstico diferencial

Usuario (Barry): Trane XE1000, termostato 69°F, casa no baja de 75°F. Hielo en "tanque" (compresor) exterior, agua en fondo y goteando. Bobinas exteriores sin fuga visible. Pregunta: ¿recarga como auto u otra cosa?

Corrección conceptual: "tanque" = compresor, no condensador

El "tanque" hermético negro es el compresor. El condensador es la bobina con aletas que rodea el compresor (o está en gabinete separado). Hielo EN el compresor (carcasa) indica retorno de líquido refrigerante al compresor (floodback) o temperatura de succión muy baja.

Causas de hielo en compresor / línea succión

1. Bajo flujo de aire en CONDENSADOR (unidad exterior):
   • Bobina condensadora sucia (algodón, polvo, hierba).
   • Aletas aplastadas/dobladas.
   • Ventilador condensador: no gira, gira lento, gira al revés, aspas sueltas.
   • Recirculación aire caliente (unidad muy cerca de pared/cerco).
2. Bajo flujo de aire en EVAPORADOR (unidad interior):
   • Filtro sucio.
   • Bobina evaporadora sucia.
   • Ventilador (blower) lento / correa floja / motor fallando.
   • Registros cerrados / conductos restringidos.
3. Carga baja de refrigerante (fuga): Presión succión baja → temp evaporación < 32°F → hielo. Pero usualmente hiela evaporador interior primero.
4. Dispositivo medición (TXV/pistón) fallando: Mide mal refrigerante.
5. Sobrecarga refrigerante: Inundación compresor → hielo en carcasa.

Secuencia de verificación (usuario puede hacer)

1. Unidad exterior: ¿Ventilador gira FUERTE y suave? ¿Bobina LIMPIA (luz atraviesa aletas)? ¿Aletas DERECHAS (peine aletas)?
2. Unidad interior: ¿Filtro NUEVO? ¿Registros ABIERTOS? ¿Ventilador suena fuerte (velocidad HIGH)?
3. Descongele: Ventilador ON, Cool OFF, hasta sin goteo.
4. Reinicie con filtro nuevo. Observe 30 min: ¿vuelve hielo en compresor/línea succión?

Si persiste: técnico para prueba completa

• Presiones + temperaturas → subenfriamiento (subcooling) + sobrecalentamiento (superheat).
• Búsqueda fuga (tinte UV, detector electrónico, burbujas jabón).
• Verificación TXV/pistón.
• Verificación amperajes compresor y ventiladores.

Nota importante del experto

"Acondicionadores de aire NO consumen refrigerante: se escapa o hay fuga." Si hay que añadir, HAY FUGA. Encontrarla y reparar es obligatorio (EPA). Recargar sin reparar = ilegal y temporal.

Conclusión: Empiece por flujo de aire (filtro, bobinas limpias, ventiladores girando fuerte). Si OK y hiela → técnico para carga y fuga.