Error E47 en ATF6000ES: no spin, ropa remojada
Usuario mantuvo Cancel+Start y apareció E47. No centrifuga ni en ciclo "solo spin".
Guía completa de diagnóstico (técnico experimentado)
- Interruptor puerta: continuidad multímetro; fallo mecánico/eléctrico impide agitar/spin.
- Embrague, freno, transmisión: test spray agua+jabón en embrague (metal redondo en transmisión) tras spin; si silbea/vaporiza → embrague patina. Test mano: gira resorte interno; si fácil → embrague malo.
- Hand test (¡PELIGRO!): solo pros si aceptas riesgo. Timer en spin, abre tapa, agarra cesto 30-40% fuerza, bypass lid switch con llave, enciende. Si cesto arranca y desliza en mano → embrague OK. Si poca fuerza lo frena → cambia embrague.
- Acoplador motor: si malo → poco/no agita ni spin. Revisa retenedores.
- Correa: floja/gastada/rota si modelo por correa.
- Splutch / shift actuator: modelos sin embrague; fallan y afectan spin.
- Estator (frontal): media motor electroimán; continuidad; si quemado → no spin/agita.
- Manguera jet / impulsor bomba tapados.
- Test directo motor: quita gabinete, desconecta arnés lid switch (marrón-gris), pon en spin, mira disco embrague metal en eje transmisión. Si gira → problema en embrague/cesta drive/drive block. Si no gira → acoplador motor o retenedores.
Enlaces a piezas RepairClinic (embrague, basket drive, drive block, motor coupler). Advertencia: hand test peligroso.