El agitado en frontales es inversión continua del motor (avanza/retrocede). Ruido metálico al cambiar de dirección indica:
Desgastados → eje se mueve → rozamiento sello/rodamiento. Ruido "gruñido" en cada inversión. Verifica: gira tambor a mano → ruido, juego.
Correa agrietada, polea motor suelta (tornillo central), polea tambor dañada. Inspecciona visual (panel trasero).
Algunos modelos usan motor DC con escobillas. Si gastadas → chisporroteo, ruido, par irregular. Mide longitud escobillas (> 1 cm).
Amortiguadores blandos → cuba se mueve demasiado → rozamiento junta puerta (bellows) o tubos. Comprime amortiguadores a mano: deben oponer resistencia hidráulica lenta.
Tornillos de motor, transmisión, cuba, contrapesos. Todo a torque.
Aceite ligero (3-en-1) en pivotes amortiguadores, ganchos muelles.