El motor gira, la correa gira, pero el tambor no: tensor o correa
Si escuchas el motor y ves la correa moverse pero el tambor no gira, la causa es pérdida de tensión:
- Correa estirada/gastada: patina en la polea del tambor.
- Tensor (idler pulley) o muelle tensor roto/flojo: no mantiene la correa tensa.
- En algunos modelos (ej. Fagor, Edesa, algunos Bosch), el muelle del motor hace doble función (tensa correa y amortigua motor). Si se suelta, la correa afloja.
Cómo revisar
- Desenchufa.
- Quita panel trasero o inferior.
- Sigue la correa: motor → tensor → polea tambor.
- Presiona correa: debe ceder ~1 cm. Si cede más → tensor o correa.
- Mueve el tensor a mano: ¿tiene resistencia el muelle? ¿La polea gira libre?
Reparación
- Correa nueva (modelo exacto): 10-20 €.
- Tensor/muelle: 15-30 €.
- Haz foto con el móvil en zona estrecha para ver cómo va el muelle/tensor antes de desmontar.