Tras cambiar de un Boss 300 W a un Kenwood 600 W (puenteado a dos subwoofers de 10") y luego a un Sony Xplod 600 W, el amplificador se queda en modo protección (LED rojo) al dar contacto, sin sonido en los subwoofers pero sí en los altavoces de puertas. El problema no es el amplificador (tres unidades distintas fallan igual), sino un cortocircuito en el cableado de altavoces.
Causa más probable
Un cable de altavoz (positivo o negativo) está haciendo masa con la carrocería en algún punto del recorrido (bajo la alfombra, al pasar por la chapa, en la caja del sub). Cuando el amplificador detecta impedancia cercana a 0 Ω en su salida, activa la protección instantánea.
Protocolo de diagnóstico infalible
- Desconecta todos los cables de altavoz del amplificador (deja solo alimentación +12 V, masa y REM).
- Enciende el coche: si el amplificador NO entra en protección → el fallo está en los cables de altavoz.
- Conecta un solo par de altavoz (ej. subwoofer izquierdo). Enciende. Si protege → ese cable o ese subwoofer tiene el corto.
- Repite con cada par hasta aislar el culpable.
- Si con ningún altavoz conectado el amplificador protege → el amplificador está averiado (poco probable con tres unidades nuevas).
Comprobación con multímetro (óhmetro)
- Desconecta los cables del amplificador y del altavoz.
- Mide resistencia entre el cable positivo y la masa del coche: debe dar infinito (OL).
- Mide entre positivo y negativo del mismo canal: debe dar la impedancia del altavoz (4 Ω, 2 Ω, etc.).
- Si hay continuidad a masa → cable pelado rozando chapa.
Soluciones típicas
- Reemplazar el tramo de cable dañado (usa cable de 12-14 AWG para subwoofers).
- Proteger los cables con tubo corrugado o cinta de tela al pasar por agujeros de chapa.
- Verifica que los bornes del subwoofer no tocan la caja metálica.
Una vez eliminado el corto, el amplificador funcionará sin entrar en protección. La paciencia y el método paso a paso te ahorrarán comprar más equipos innecesarios.
