El usuario instala un subwoofer activo (con amplificador integrado) y, a las dos semanas, el fusible de "radio/brújula" salta cada vez que arranca el coche. El problema clásico: cableado incorrecto del cable de encendido remoto (remote turn-on).
Análisis del cableado correcto
Un subwoofer activo necesita tres conexiones de potencia:
- Masa (GND): cable grueso atornillado a chasis limpio de pintura.
- Alimentación constante (+12 V): cable grueso directo a batería con fusible a <30 cm de la batería (valor según consumo del sub).
- Remoto (REM): cable fino que solo da la orden de encender; debe ir al cable "REM" o "ANT" (azul/blanco) de la radio aftermarket, nunca a un cable de alimentación permanente (rojo/amarillo) ni al cable de encendido del coche.
Errores detectados en el caso
- El cable REM del sub estaba puenteado al cable rojo (alimentación constante) de la radio → el sub consume corriente permanente y funde el fusible del circuito de radio/brújula (que es de baja amperaje, 10-15 A).
- El fusible principal en la batería debe ser ligeramente superior a la suma de fusibles del sub (ej.: sub con 2×25 A → fusible principal 60 A).
Pasos para arreglar
- Desconecta el sub completamente y verifica que la radio y brújula funcionan sin fundir fusibles.
- Identifica el cable REM de tu radio aftermarket (azul/blanco, etiquetado "REM", "REMOTE", "AMP TURN ON").
- Conecta el REM del sub a ese cable (usa empalme con terminal o soldadura + termo).
- Pasa el cable de alimentación principal (+12 V) por el paso de cables del tabique (firewall) con funda protectora y pon su fusible cerca de la batería.
- Masa al chasis en punto limpio y pintado.
- Prueba: enciende contacto → radio enciende → sub enciende; apaga contacto → todo off.
La pantalla de brújula/temperatura del techo no consume apenas corriente y no funde fusibles por sí sola; el culpable es el mal cableado del sub.
