Cavalier 96: alternador 200A, 2 amps Audiobahn + cap 1F. Luces parpadean en ralentí (bajan/suben con RPM). Sin audio encendido. Usuario pide causa.
Diagnóstico eléctrico
- Alternador 200A requiere RPM mínimo** para regular voltaje (ej. 1500-2000 RPM). En ralentí (600-800 RPM) **no genera 14.4V** → voltaje baja → luces parpadean.
- **Polea alternador** demasiado grande → menos RPM alternador por RPM motor. Cambiar polea menor.
- Ralenti motor bajo** → subir tornillo ralenti / IAC / tuneo ECU a 800-900 RPM.
- Batería vieja / sulfatada** → no amortigua caídas. Test carga (carbon pile) o cambiar (3-4 años).
- Cable poder/tierra amp** (0/1 AWG) **directo batería** → buena. Pero **tierra chasis amp** debe ser <30cm, punto limpio.
- Capacitor 1F** ayuda picos, **no arregla déficit alternador en ralentí**.
Test rápido
Multímetro en batería: **ralentí = 13.2V?** (bajo). **2000 RPM = 14.4V?** (OK). → **Alternador no carga en ralentí**.
Soluciones
- Subir ralenti 800-900 RPM.
- Polea alternador más pequeña (underdrive).
- Alternador **mejor regulador interno** (algunos 200A baratos regulan mal en bajo).
- Batería nueva AGM (Optima, Odyssey) amortigua mejor.
**No es culpa de los amps** (apagados). Es **generación insuficiente en ralentí**.
