Ruido agudo que sube/baja con RPM: alternador
Colt 88 con radio AM/FM original. Chirrido fuerte en los 4 altavoces solo con motor encendido y radio ON. Cambia tono al acelerar.
Causa confirmada
**Alternador**. Los alternadores de fábrica llevan **filtros internos (condensadores)** que se secan/fallan con el calor del motor. Dejan pasar el rizado de corriente (whine) a la línea de +12V del coche, y la radio lo amplifica.
Dos soluciones
- Filtro de alta corriente en salida del alternador: Condensador electrolítico grande (4700-10000µF, 25V) + bobina (choke) en el cable B+ del alternador (el grueso que va a batería). Lo instala un electricista de coche. ~30-50€.
- Cambiar alternador por uno nuevo/reacondicionado (incluye filtro nuevo). ~150-300€. Solución definitiva.
Lo que NO funciona bien
- Filtros de masa en la radio (ground loop isolator): el ruido entra por +12V, no por masa.
- Filtros RCA: la radio original no tiene salidas RCA.
Prueba rápida
Con motor a 2000 RPM, mide con osciloscopio o multímetro AC en borne B+ del alternador: verás ~0.5-2V AC de rizado. En batería, mucho menos (amortiguada).
