El usuario tiene un coche clásico de los 70 con un ecualizador/amplificador Audiovox que usa entrada de señal con tres hilos: L+, R+ y una masa común (GND), y salidas a 4 altavoces con masa común por pares. Al conectar una radio Sony moderna (que tiene masa independiente para cada canal: LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-, RR+, RR-), al unir las dos masas de entrada del Audiovox a la masa de la Sony, la radio entra en protección y se apaga.
Las radios modernas (desde los 90) usan etapas de salida en puente (BTL: Bridge-Tied Load): cada canal tiene dos salidas activas (positiva y negativa) que oscilan en oposición, sin conexión a masa. Unir las dos salidas negativas entre sí (o a masa) crea un cortocircuito interno → protección térmica / sobrecorriente.
El Audiovox vintage espera una señal referenciada a masa (single-ended).
Sustituye el Audiovox por un amplificador clase D compacto (ej. Alpine KTP-445U) y un ecualizador gráfico o DSP si quieres control de tono. Es más limpio, potente y fiable.
La opción A es la más barata, rápida y respeta el equipo vintage. Solo recuerda: nunca unas las salidas negativas de una radio BTL entre sí ni a masa. Usa la masa del chasis de la radio como referencia común para la entrada del ecualizador antiguo.