Otra perspectiva: fallo interno en la radio
Mismo caso que el anterior, pero el experto sugiere directamente que el amplificador del canal derecho está defectuoso o tiene soldaduras frías en los pines del conector trasero.
Prueba con multímetro (óhmetro)
- Saca la radio, desconecta el conector trasero.
- Mide resistencia entre los dos cables de cada altavoz (pares: FL, FR, RL, RR) en el conector del coche (sin radio). Debe dar ~4-8 ohmios cada par.
- Si todos miden bien → cableado y altavoces OK.
- Mide en el conector de la radio (pines de salida de altavoz) con la radio APAGADA: si algún canal da abierto o muy alto (>100 ohmios), la etapa de salida de ese canal está muerta.
Soldaduras frías en conector
El experto menciona haber reparado radios Delco con patas del conector de alimentación/altavoz mal soldadas a la placa. Inspecciona con lupa y resuelda si ves anillos oscuros o movimiento.
Conclusión
Ambas respuestas apuntan a la radio. La prueba del puente (artículo anterior) es más rápida sin herramientas; la del multímetro es más precisa. Elige según tus medios.
