El arnés original fue cortado y no hay diagrama. El coche tiene amplificador externo de fábrica. Se necesita identificar cables para conectar radio aftermarket.
Método universal de identificación con multímetro (sin diagrama)
Herramientas: Multímetro 20V DC / lámpara de prueba 12V, pila AA, papel, cinta adhesiva, rotulador.
1. Identificar pares de altavoces (SIN amplificador)
Los cables de altavoz van del amplificador a los altavoces. Suelen ir trenzados por pares (mismo color + raya).
- Desconecte amplificador (o quite fusible del amp).
- Con pila AA, toque pares de cables en el arnés del coche (lado vehículo). Escuchará "clic/pop" en el altavoz correspondiente.
- Etiquete cada par: "Front L", "Front R", "Rear L", "Rear R".
2. Identificar alimentaciones y tierra
- Ponga tierra del multímetro en chasis.
- Con llave QUITADA: Busque cable con +12V constante → Etiquete "30" (Memoria/Batería).
- Ponga llave en ACC/ON: Busque cable que pase de 0V a +12V → Etiquete "15" (Encendido/Accesorio).
- Encienda luces posición: Busque tercer cable que se active → Etiquete "Luces" (Dimmer).
3. Cables restantes
- Tierra de radio: Negro/Marrón (continuidad a chasis con llave quitada).
- Antena eléctrica / Remote Amp: Azul / Azul-Blanco (suben a +12V con radio encendida).
- Mute teléfono: Raro, a veces marrón/blanco.
Conexión del amplificador de fábrica
El amplificador externo se alimenta de:
- Señal: Entradas RCA (bajo nivel) O cables de altavoz (alto nivel) desde la radio.
- Encendido: Cable "Remote" (azul/blanco) de la radio aftermarket.
- Alimentación principal: Su propio cable +12V constante y tierra (suelen estar en el amplificador, no en el arnés de la radio).
Conexión final a conector ISO de la radio nueva
Use la tabla estándar ISO (ver artículo Windstar 1998) y conecte los cables identificados y etiquetados. Use conectores de crimpado o soldadura + termoretráctil.
