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Diseño de fuente de alimentación para amplificadores de coche: FET, chokes y cálculo de corriente

Usuario reparando amplificador: FET RFZ34N humeó. Pregunta por cortocircuito a disipador vs polaridad inversa, y diseño de choke para alimentar 3 amplificadores (1000 W + 2×1200 W) desde 24 V (4 baterías) bajando a 14.5‑15 V.

Puntos clave

  • FET a disipador: aislar con mica/grasa; tornillo suelto o viruta puede cortocircuitar. Pero polaridad inversa en amplificadores caros (sin diodos de protección) destruye FETs al instante.
  • Corriente real: 3400 W / 13.5 V ≈ 250 A (no 110 A). Necesitas alternador >250 A o banco de baterías grande.
  • Las baterías mantienen ~12 V hasta cerca de descarga; la caída de 12 V a 11 V es <2 dB, inaudible.
  • Choke (bobina) en alimentación de baterías: aumenta impedancia, empeora respuesta transitoria. No recomendado; mejor cableado grueso y baja resistencia.
  • Diseño de choke: define DCR máximo e inductancia (mH); núcleo de aire evita saturación pero es voluminoso.

Conclusión: tu problema es falta de corriente, no tensión. Mejora alternador y baterías; olvida chokes en línea de potencia.